Rubber Bearing For Bridge er en laminert elastomer støttekomponent installert mellom brooverbygningen og underkonstruksjonen. Den er designet for å trygt overføre vertikale laster samtidig som den tillater kontrollert rotasjon og horisontal bevegelse forårsaket av trafikk, temperaturvariasjoner og strukturell ekspansjon.
Lageret er produsert ved å vulkanisere flere lag av høy-kvalitetsgummi med innebygde forsterkende stålplater. De innvendige stålplatene gir trykkstivhet, mens elastomerlagene muliggjør fleksibilitet og deformasjonskontroll.
Dette produktet er mye brukt i motorveibroer, jernbanebroer, overganger og kommunale infrastrukturprosjekter.
Strukturell sammensetning
Et typisk laminert gummilager består av:
- Toppdeksel gummilag
- Innvendige stålforsterkningsplater (helt innkapslet)
- Mellomliggende elastomerlag
- Bunndeksel gummilag
- Valgfritt PTFE-glidelag (for glidetype)
Stålplatene er fullstendig festet i gummikroppen for å forhindre korrosjon og sikre langsiktig strukturell integritet.
Viktige fordeler
- Effektiv vertikal lastoverføring
- Tillater stråle-enderotasjon
- Tillater horisontal forskyvning gjennom skjærdeformasjon
- Reduserer stresskonsentrasjon på brygger og distanser
- Enkel struktur med lang levetid
- Lavt vedlikeholdsbehov
Den kombinerte stål-gummilaminerte strukturen sikrer stabil mekanisk ytelse under gjentatt trafikkbelastning.
Produkttyper
Etter form
Rektangulært gummilager
Sirkulært gummilager
Etter funksjon
Vanlig gummilager
Glidende gummilager (med PTFE-glidelag for større forskyvningskapasitet)
Etter temperaturmotstand
CR (kloroprengummi):-25 grader til +60 grader
NR (naturgummi):-40 grader til +60 grader
Materialvalg kan tilpasses basert på prosjektets klimaforhold.
Grunnleggende tekniske spesifikasjoner
|
Punkt |
Spesifikasjon |
|
Produktnavn |
Gummilager for bro |
|
Struktur |
Laminert stålforsterket gummi |
|
Formalternativer |
Rektangulær / sirkulær |
|
Glidende overflate |
Valgfritt PTFE-lag |
|
Temperaturområde |
-40 grader til +60 grader |
|
Søknad |
Brolastoverføring og bevegelseskontroll |
|
Tilpasset design |
Tilgjengelig i henhold til tegninger |
Søknader
- Motorvei- og motorveibroer
- Jernbanebroer
- Urbane flyovers
- Prefabrikerte bjelkebroer
- Rehabiliteringsprosjekter for infrastruktur
Tilpasningstjeneste
Vi tilbyr:
- Tilpassede dimensjoner i henhold til konstruksjonstegninger
- Støtte for belastningsberegning
- Klimatilpasset utvalg av gummiblandinger-
- Tilpasning av PTFE-skyvelagtykkelse
- OEM- og prosjektbasert-produksjon
Ingeniørstøtte er tilgjengelig for infrastrukturentreprenører og prosjekteiere.
Hvorfor velge vårt gummilager for bro?
- Stabil forsyningskapasitet for store infrastrukturprosjekter
- Konkurransedyktige fabrikk-direktepriser
- Teknisk dokumentasjonsstøtte
- Internasjonal eksporterfaring
- Fleksibel produksjon for bulk- eller prosjektbaserte bestillinger-
FAQ
Spørsmål: 1. Hva er funksjonen til et gummilager?
A: Den overfører vertikale belastninger samtidig som den tillater rotasjon og horisontal bevegelse, og beskytter bropilarer og distanser mot overdreven belastning.
Spørsmål: 2. Hva er forskjellen mellom vanlig og glidende typer?
A: Glattlager absorberer bevegelse gjennom gummiskjær.
Glidelager inkluderer et PTFE-lag for større forskyvningskapasitet.
Spørsmål: 3. Hvilket materiale skal jeg velge, CR eller NR?
A: CR: -25 grader til +60 grader (normalt klima)
NR: -40 grader til +60 grader (kalde områder)
Spørsmål: 4. Kan du tilpasse i henhold til tegninger?
A: Ja. Dimensjoner, lastekapasitet og skyvealternativer kan alle produseres basert på prosjektkrav.
Spørsmål: 5. Hvilke standarder følger du?
A: Produsert i henhold til GB/T 20688.4-2023 og JT/T 4-2019. Andre internasjonale standarder er tilgjengelig på forespørsel.
Spørsmål: 6. Hva er den typiske levetiden?
A: Normalt 20–30 år under riktige installasjons- og vedlikeholdsforhold.
Q: 7. Hvilken informasjon kreves for tilbud?
A: Lagertype, form, dimensjoner, belastningskrav og prosjektplassering.
Populære tags: gummilager for bro, Kina gummilager for broprodusenter, leverandører, fabrikk
